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1953年，新中国第一个五年计划全面展开。中国也开启了向现代工业国家转型的探索之路，建设自己的汽车工业是数代中国人的梦想。“一五”期间，这个梦想在一汽变为了现实，而今天，这个梦想仍在延续。
就在这两天，位于吉林长春的中国一汽集团研发总院里，工程师们正在对最新一代L4级别的全无人自动驾驶电动小巴进行技术测试。作为共和国汽车工业的摇篮，如今的一汽正在智能网联化道路上积极求索。
今天的辉煌，来自曾经的奋斗。
1953年7月15日，6位年轻的建设者抬着镶嵌有毛泽东手书的汉白玉，埋下了新中国汽车工业的第一块基石。作为“一五”计划的首批重点工程，一汽的建设拉开帷幕。
然而，一汽开工后，很快赶上了寒冷的冬天，大地封冻，无法施工，但是为了抢进度，工人们硬是在严冬开始了工程建设。
1956年7月13日，经过3年奋战，在长春第一汽车制造厂崭新的总装线上，被毛主席命名为解放牌的第一辆汽车试制成功。在欢声笑语和雷鸣般的掌声中，7月14日首批12辆解放牌汽车缓缓驶下装配线。
用3年时间建成了中国有史以来第一个汽车厂，成为中国工业建设史上的里程碑，从此结束了中国不能制造汽车的历史。如今，中国已经成为世界第一大汽车生产国，2020年汽车产量突破2500万辆，再次领跑全球。而创新正成为我国汽车产业发展的内生动力，智能化、网联化逐渐成为我国汽车工业转型升级的新牵引力。
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